Legeeritud õmblusteta terastorud

Legeeritud õmblusteta terastorud on õmblusteta torud, mis on valmistatud legeerelementide, nagu kroom, molübdeen, mangaan, vanaadium ja nikkel, lisamisega süsinikterasele, et parandada selle tugevust, kuumakindlust, vastupidavust madalal temperatuuril ja kulumiskindlust. Järgmised on peamised materjalid ja peamised eelised turul, välja arvatud roostevabast terasest kõrglegeeritud torud:

I. Madala legeeritud kõrgtugev konstruktsiooniteras (üldtehniline tüüp, suurim turukasutus)

Q355B/C/D/E (endine 16Mn)

See on turul kõige levinum madala legeeritud õmblusteta toru, mille südamiku legeeriva elemendina on mangaan. Selle peamised eelised on: tõmbetugevus üle 30% kõrgem kui 20# süsinikterasest, silmapaistev löögi- ja väsimuskindlus, suurepärane keevitatavus ja kõrge kuluefektiivsus; klassi järelliide vastab erinevatele madalatemperatuuriliste mõjude hinnangutele (klass B: toatemperatuur, klass C: 0 ℃, klass D: -20 ℃, klass E: -40 ℃), kohandatav erinevatele madala temperatuuriga keskkondadele ja laialdaselt kasutatav torustike, raskeveokite teraskonstruktsioonide, surveanumate ja vaivundamentide ehitamisel.

II. Kvaliteetne legeeritud konstruktsiooniteras (töötlemise ja raskeveokite konstruktsioonide põhiosa)

1. 20Cr (Carburizing Low-Carbon Alloy): madala süsinikusisaldusega maatriks, mis on kombineeritud kroomiga, pärast karburiseerivat kuumtöötlust saavutab "kõrge pinna kõvaduse ja kulumiskindluse, kõrge südamiku sitkuse ja löögikindluse." Sellel on head külmvormimis- ja keevitusomadused, mistõttu sobib see täppisülekande mehaaniliste osade jaoks, nagu hammasrattad, tihvtid ja ülekandepoldid.

2. 20CrMnTi: 20Cr põhjal parandab mangaani ja titaani lisamine oluliselt kõvenevust ja väsimustugevust. Karbureeritud kihil on ühtlane kõvadus ja hea sitkus, mistõttu on see autode ja ehitusmasinate täppiskäikude peamine materjal.

40Cr (karastatud ja karastatud üldotstarbeline sulam): töötlusvaldkonnas kõige sagedamini kasutatav legeerkonstruktsiooniteras. Pärast karastamist ja karastamist on selle tugevus, sitkus ja plastilisus hästi tasakaalustatud ning selle põhjalikud mehaanilised omadused ületavad tunduvalt 45# süsinikterase omasid. Sellel on suurepärane töödeldavus ja see sobib veovõllide, tööpinkide spindlite, käigukastide ja ülitugevate hüdrauliliste kinnitusdetailide jaoks.

3,35CrMo (kroom-molübdeeniga karastatud ja karastatud teras): molübdeeni lisamine optimeerib jõudlust, mille tulemuseks on suurepärane tugevus kõrgel temperatuuril ja roomemiskindlus. Sellel ei ole märkimisväärset haprust ja selle karastamine on parem kui 40Cr, mistõttu see sobib raskeveokite hüdrosilindrite, kõrgsurvekinnituste ja keskmise temperatuuriga surveanumate torustike jaoks.

4.42CrMo: 35CrMo täiustatud versioon suurema süsiniku- ja kroomisisaldusega, mille tulemuseks on parem tugevus, kõvadus ja karastatavus. Pärast karastamist ja karastamist on sellel suurem kandevõime ja löögikindlus, samuti väsimus- ja löögikindlus. Seda kasutatakse laialdaselt raskete masinate võllides, suure tonnaažiga hüdrosilindrites, ülitugevates poltides ja tuuleenergia põhikonstruktsioonikomponentides.

III. Kuumuskindlast sulamist õmblusteta terastorud (spetsiaalne elektrijaamade kõrge temperatuuriga termiliste tingimuste jaoks)

1,15CrMoG (katlaspetsiifiline teras): madala legeeritud kroom-molübdeeni kuumuskindel teras. Järelliide "G" tähistab katlaspetsiifilist klassi. Selle peamised eelised on stabiilne tugevus temperatuuril alla 550 ℃, suurepärane oksüdatsiooni- ja roomamiskindlus ning küps keevitustehnoloogia. See on madal- ja keskmise rõhuga katelde ülekuumendite ja aurutorustike standardmaterjal.

2.12Cr1MoVG: põhineb kroom-molübdeenterasel, millele on lisatud vanaadiumi, ning sellel on kõrgel temperatuuril roometugevus ja vastupidavus võrreldes 15CrMoG-ga. See säilitab stabiilsed mehaanilised omadused isegi temperatuuril 580 ℃. Vanaadium täpsustab tera suurust ja pikendab torude eluiga, muutes selle peamiseks valikuks kõrgsurvejõujaamade katelde peamiste aurutorude ja ülekuumendite jaoks.

3. P91 (10Cr9Mo1VNb): kõrge kroomi-molübdeenisisaldusega kuumakindel teras. Selle peamised eelised on äärmiselt kõrge roometugevus ja oksüdatsioonikindlus temperatuuril 620 ℃. See pakub õhemaid seinu ja kergemat kaalu sama rõhukindluse tagamiseks, muutes selle ülikriitiliste ja ülikriitiliste elektrijaamade katelde ning kõrge temperatuuriga ja kõrge rõhuga termotorustike jaoks kvaliteetseks põhimaterjaliks.

IV. Madala temperatuuriga sulamist õmblusteta terastorud (mõeldud madala temperatuuriga keskkondadele)

1,16MnDG (madala temperatuuriga torujuhtmete teras): spetsiaalselt madala temperatuuriga vedelikutorustike jaoks välja töötatud, sellel on suurepärane löögikindlus temperatuuril -45 ℃, hea plastilisus ja keevitatavus ning suurepärane kuluefektiivsus. See sobib madala temperatuuriga õli transportimiseks, jahutatud veetorustike ja madala temperatuuriga surveanumate jaoks kuni -40 ℃.

2,09MnNiD: Krüogeenne teras, millele on lisatud niklit, mis säilitab suurepärase sitkuse isegi temperatuuril -70 ℃ ning madala temperatuuriga rabedate purunemiste riskiga. Seda kasutatakse laialdaselt veeldatud naftagaasi krüogeensetes torustikes, krüogeensetes seadmetes ja polaartehnikas.

V. Kulumiskindlad erisulamist õmblusteta terastorud

1. GCr15 (kõrge süsinikusisaldusega kroomiga laagriteras): nõuab äärmiselt kõrget materjali puhtust ja mõõtmete täpsust. Pärast kustutamist on sellel kõrge kõvadus, väga tugev kulumiskindlus ja hea mõõtmete stabiilsus. Sobib laagrirõngaste, kulumiskindlate pukside, ülitäpsete mõõteriistade ja suure koormusega kulumiskindlate osade jaoks.

2. 40CrMnMo: väga kulumiskindel legeerkonstruktsiooniteras. Pärast karastamist on sellel kõrge kõvaduse ja sitkuse sobivus, suurepärane löögi- ja kulumiskindlus ning see sobib kulumiskindlate torustike ja konstruktsioonipukside jaoks kaevandusmasinates ja masinaehituses.